A Prefeitura de Goiânia deu início neste sábado, 10, às intervenções urbanísticas para readequar o cruzamento das avenidas Transbrasiliana e Feira de Santana, situadas no bairro Parque Amazônia, na Região Sul da capital goiana. O projeto prevê a eliminação da rotatória atual, a implantação de um sistema semaforizado e a construção de alças de retorno, com prazo de entrega estipulado em 30 dias.
Fluxo intenso motivou a mudança viária
Dados levantados pela Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) indicam que o trecho registrou a passagem de 7.485 veículos durante os horários de pico avaliados. A contagem matutina apontou 3.875 automóveis entre 6h58 e 8h08, enquanto o período vespertino contabilizou 3.610 veículos das 17h33 às 18h27.
Ao anunciar o início dos trabalhos, o prefeito Sandro Mabel (União Brasil) afirmou que a rotatória já era estudada havia alguns meses. “Fizemos várias medições de fluxo para acharmos a melhor solução. Vamos fazer um corte ao meio dela para que o tráfego possa passar livre, implantar semáforos em alguns pontos e criar desvios por meio de alças, tanto para o lado direito quanto para o lado esquerdo”, disse.
Novas regras de circulação e tecnologia
Segundo a administração municipal, a antiga configuração dificultava o deslocamento devido ao cruzamento de veículos em várias direções. A expectativa é que a reformulação, somada à sincronização dos semáforos e ao emprego de inteligência artificial, traga mais agilidade ao tráfego.
O planejamento foi desenvolvido pela SET e será executado pela Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra). O pacote de melhorias inclui sinalização horizontal e vertical inédita, com novas pinturas de solo, delimitação de faixas e orientações sobre conversões permitidas.
Fim das conversões diretas à esquerda
Com o novo formato, os motoristas perderão a opção de realizar conversões diretas à esquerda no cruzamento. O condutor que desejar acessar uma via à esquerda precisará dobrar à direita na Avenida Transbrasiliana, utilizar uma das alças de retorno recém-criadas e seguir no sentido oposto para alcançar seu destino.
O diretor de engenharia de trânsito da SET, Marco Antônio Porfírio, explicou que a rotatória foi implantada quando o cruzamento convencional já não comportava o volume de veículos. Com o aumento da demanda, a estrutura também deixou de atender adequadamente à circulação.
“Quando a rotatória satura, ou você faz uma intervenção com obra de arte, como um viaduto, ou faz uma abertura com semáforo. Optamos por abrir a rotatória nos dois sentidos e criar um cruzamento semaforizado. Os retornos serão feitos na Transbrasiliana para atender todos os fluxos estudados”, afirmou.
Enquanto durarem os serviços, equipes de agentes da SET estarão presentes na região para auxiliar os motoristas e monitorar a circulação de veículos. A prefeitura não divulgou informações sobre eventuais bloqueios totais nas vias durante o período de obras.