A disputa judicial movida pelo ex-piloto Felipe Massa em busca de reparação pelo Mundial de Fórmula 1 de 2008 ganhou uma nova data decisiva. A Suprema Corte do Reino Unido agendou para os dias 2 e 3 de fevereiro de 2027 a análise dos recursos apresentados por Bernie Ecclestone, pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e pela Formula One Management (FOM), que tentam interromper o avanço do processo.

Ação milionária e os fundamentos do caso

O brasileiro cobra uma indenização estimada em 64 milhões de libras, o equivalente a cerca de R$ 439 milhões. O valor solicitado engloba perdas financeiras, oportunidades comerciais e ganhos que poderiam ter sido arrecadados caso o título daquela temporada não tivesse sido perdido para o britânico Lewis Hamilton.

Contudo, a próxima audiência não servirá para julgar o mérito da indenização. Os magistrados britânicos vão examinar os aspectos jurídicos que permitiram a manutenção de parte da acusação, especificamente a alegação de conspiração por meios ilícitos. Se os recursos forem aceitos, o processo pode ser encerrado antes de um julgamento completo, mas, caso sejam rejeitados, a disputa seguirá na justiça do Reino Unido.

A origem do escândalo de singapura

As bases da ação estão fincadas no polêmico Grande Prêmio de Singapura de 2008, episódio que ficou mundialmente conhecido como Crashgate. Naquela ocasião, Nelsinho Piquet bateu propositalmente o carro da Renault para beneficiar a estratégia de seu companheiro de equipe, Fernando Alonso.

Líder da prova no momento do incidente, Massa perdeu posições cruciais após realizar uma parada nos boxes durante o período de entrada do safety car. O brasileiro terminou a corrida apenas na 13ª posição, enquanto Lewis Hamilton cruzou a linha de chegada em terceiro lugar.

O desfecho do campeonato de 2008

No encerramento daquele campeonato, o piloto britânico assegurou o título mundial com uma vantagem mínima de apenas um ponto sobre o brasileiro, fechando a tabela em 98 a 97. Massa argumenta que dirigentes da categoria já detinham informações sobre a manipulação do resultado ainda durante a temporada, e a ausência de uma investigação imediata comprometeu suas chances de título.

“Eu guardo [mágoa] porque o Nelsinho Piquet logicamente não bateu o carro por querer, para tirar o meu título. Ele bateu o carro em acordo com a equipe para negociar o contrato dele para o ano seguinte, que foi muito feio, algo inaceitável. Mas eu acho que depois de um tempo ele não ser a favor de um outro piloto que perdeu um título por algo que não foi culpa dele, que foi culpa do Nelsinho e da equipe, eu acho que isso sim me traz muito rancor dele, não apoiar a decisão”, admitiu Massa em entrevista à CNN Esportes em 2024 sobre o caso.

Tramitação na justiça britânica

O caso ganhou tração jurídica após uma entrevista concedida por Bernie Ecclestone em 2023, na qual o ex-dirigente admitiu ter tido conhecimento prévio sobre a batida proposital. Diante disso, a equipe de Massa formalizou o processo em março de 2024. Em novembro de 2025, a justiça local deu ganho de causa parcial ao brasileiro ao validar a acusação de conspiração, decisão que os réus obtiveram autorização para contestar em junho de 2026.

Vale destacar que a Alta Corte de Londres já descartou pedidos relacionados a alterações na conduta da FIA ou na tabela oficial do campeonato, o que significa que o título de 2008 não será retirado de Hamilton. O foco exclusivo da investida judicial de Massa permanece sendo a compensação financeira pelos danos sofridos, enquanto Ecclestone, a FIA e a FOM seguem contestando todas as acusações.