A Prefeitura de Goiânia inaugurou nesta sexta-feira (23) o Bus Rapid Service (BRS), uma nova modalidade de transporte coletivo projetada para elevar em aproximadamente 30% a velocidade operacional dos coletivos na capital. O plano arranca com uma frota inicial de nove coletivos operando na Avenida T-63.

Como funciona o novo corredor na T-63

O projeto pioneiro foi instalado na Avenida T-63 e combina estratégias como faixas preferenciais, semáforos sincronizados e monitoramento por câmeras para dar vazão ao tráfego do transporte público sem a necessidade de intervenções estruturais pesadas. A faixa da direita foi reservada para o trânsito de ônibus, motocicletas, ambulâncias e viaturas policiais, contando com fiscalização eletrônica rigorosa para impedir invasões de automóveis particulares.

“Não é um BRT, mas é um ônibus que vai andar 30% mais rápido”, afirmou o prefeito Sandro Mabel (União Brasil), ao apresentar o novo modelo.

Expansão e modernização da frota

De acordo com o prefeito Sandro Mabel, a gestão municipal planeja expandir o conceito para estruturar 300 quilômetros de linhas com prioridade operacional voltada ao transporte coletivo por toda a cidade. Além dos nove veículos já em atividade na T-63, outros seis ônibus devem ser integrados à linha até o mês de dezembro.

Frota tecnológica e pontos inteligentes

Os novos coletivos possuem pintura prateada, piso baixo, sistema de ar-condicionado, motor traseiro e atendem ao rigoroso padrão de emissões Euro 6. Paralelamente, os pontos de embarque e desembarque ao longo da Avenida T-63 passaram por remodelação e agora dispõem de iluminação em LED, painéis fotovoltaicos e dispositivos de segurança avançados.

As paradas foram equipadas com câmeras dotadas de inteligência artificial capazes de identificar pedidos de socorro feitos por gestos. Ao registrar o sinal de ajuda, o equipamento transmite um aviso imediato para a central de monitoramento, que faz a checagem da situação e direciona a viatura policial mais próxima para o atendimento.