O deputado federal José Nelto planeja protocolar um requerimento para instituir um grupo de trabalho na Câmara dos Deputados focado na implementação da tarifa zero nos deslocamentos entre as cidades goianas do Entorno e o Distrito Federal. A iniciativa busca congregar as bancadas parlamentares regionais e as administrações estadual, distrital e federal para estruturar um modelo financeiro sustentável para o benefício.

Articulação política e financiamento tripartite

A movimentação ocorre em meio às discussões para estender o passe livre nos ônibus brasilienses para todos os dias da semana. Para o parlamentar, a medida não pode excluir os trabalhadores que saem de Goiás diariamente rumo à capital federal.

“Eu quero estender essa gratuidade a todos os trabalhadores dessas cidades, até porque, sem eles, Brasília não tem trabalhadores para trabalhar no Palácio do Planalto, na Justiça Federal, no STF, no Congresso Nacional, nas padarias, mercearias, supermercados, açougues e restaurantes. Brasília vive do Entorno”, afirmou o deputado.

O projeto engloba localidades como Águas Lindas de Goiás, Valparaíso de Goiás, Novo Gama, Cidade Ocidental, Luziânia, Planaltina de Goiás e Santo Antônio do Descoberto. Por cruzarem a divisa estadual, os trajetos possuem natureza interestadual, o que submete o serviço à regulação federal e torna a gestão mais complexa.

Divisão de custos entre os governos

O principal obstáculo para viabilizar a gratuidade é a definição da matriz de financiamento. Segundo o deputado, a governadora do Distrito Federal assumiu compromissos durante o período eleitoral.

“Celina já tinha assumido um compromisso comigo durante a campanha de bancar 50% do transporte coletivo do Entorno de Brasília. Então, os outros 50% terão que ser bancados pelo governo de Goiás ou pelo governo federal”, declarou.

A própria chefe do Executivo distrital já sinalizou disposição semelhante publicamente. Em evento do Codese-DF, ela pontuou que estaria disposta a cobrir metade dos gastos caso um acordo tripartite não seja firmado.

“Se não for feito o contrato tripartite com a União e Goiás, eu estou pronta para arcar com metade desse custo para a gente garantir um transporte público decente para todas essas pessoas que vêm do Entorno trabalhar no DF todos os dias”, declarou Celina na ocasião.

Diálogo institucional e impactos orçamentários

O tema também esteve na pauta de conversas entre Celina e o vice-governador goiano Daniel Vilela. No entanto, o parlamentar sustenta que a União precisa entrar na composição financeira, visto que grande parte da mão de obra atende também a órgãos federais.

“Eu já vim conversar sobre esse assunto com ele, mas, como acelerou o processo eleitoral, acelerou uma proposta mais avançada ainda. Agora estou formando um grupo de trabalho e vamos achar a saída”, afirmou José Nelto sobre o diálogo com Vilela.

O custo exato da operação ainda não foi mensurado com precisão, cabendo ao futuro grupo de trabalho estimar o impacto financeiro. “Hoje temos que arrumar um orçamento para cobrir esses 50%. Não é justo Brasília ter um transporte gratuito e quem trabalha na capital federal ter que pagar o transporte mais caro do país para servir Brasília”, pontuou.

Renovação da frota e fiscalização

Além da gratuidade nas passagens, o projeto defendido inclui exigências severas quanto à qualidade dos veículos e questiona a eficácia da fiscalização executada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres.

“Não é só dar gratuidade, é tirar essa frota velha”, afirmou o deputado, que criticou duramente as condições atuais dos coletivos. “Tirar as latas velhas e moralizar esse transporte coletivo, que é hoje o maior sofrimento dos trabalhadores. Eles levantam às quatro horas da madrugada, com ônibus quebrando, caindo aos pedaços, sem ar-condicionado. É um caso de descaso com quem usa o transporte”, completou.

Para acelerar o processo, o parlamentar planeja dialogar diretamente com prefeitos, vereadores e movimentos sociais da região na próxima semana, antes mesmo da formalização oficial do colegiado no Congresso.

“O grupo de trabalho vai achar uma saída legal, legítima e constitucional para a implantação desse transporte no Entorno de Brasília. E achar orçamento, envolvendo também a União”, concluiu.