O futuro do Anel Viário da Grande Goiânia ganhou um novo capítulo após reunião em Brasília nesta terça-feira (10). O deputado federal José Nelto (União Brasil) confirmou que o leilão para a concessão da Rota do Pequi será realizado no dia 11 de dezembro. O encontro contou com a presença do prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, e do ministro dos Transportes, George Santoro, que asseguraram que os recursos necessários para a obra, orçada em R$ 1,1 bilhão, já estão contemplados na Proposta de Lei Orçamentária Anual (PLOA).
Garantias federais e o papel do DNIT
A principal preocupação das autoridades era o risco de um leilão deserto. Para evitar paralisações, ficou definido que, na ausência de empresas interessadas, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ficará responsável por conduzir a licitação e executar o projeto. “Esperamos ter uma empresa definida, mas, se não tiver, nos comprometemos a repassar para o DNIT”, afirmou o ministro George Santoro.
A presidente da Goinfra, Eliane Simonini, reforçou a importância estratégica da intervenção na BR-153. “O crescimento econômico de Goiás passa pela BR-153. Hoje o Estado não confia no processo em andamento e precisamos chegar neste entendimento. Hoje a rodovia dentro de Goiânia está completamente estrangulada e a nossa necessidade visa o transporte, mas também a qualidade de vida”, disse Simonini.
Cronograma e fiscalização rigorosa
O modelo de concessão estabelece que a empresa vencedora assine o contrato em março de 2027, com início das obras previsto para 2028 e entrega final até 2031. No entanto, o deputado José Nelto e o prefeito Sandro Mabel solicitaram a antecipação do cronograma para que as intervenções comecem já no primeiro ano de vigência. Além disso, o contrato prevê incentivos para a conclusão antecipada, como aumentos tarifários, e sanções severas, incluindo a perda da concessão em caso de descumprimento.
O deputado destacou que o novo formato é mais rígido para evitar os problemas enfrentados em contratos anteriores. “A diferença é que o novo modelo estabelece mecanismos mais rigorosos de acompanhamento e punição”, afirmou o deputado. O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, classificou a situação da via como um gargalo histórico. “Estamos há 14 anos com essa espera e não tivemos qualquer avanço. Nossa cidade tem potencial para se desenvolver, assim como nosso Estado, e essa morosidade prejudica esse crescimento. Hoje a BR-153 em Goiânia é um pesadelo e, do jeito que está, não temos vislumbre de solução”, disse.
Expresso Pequi: o projeto de ferrovia
Além das melhorias rodoviárias, o deputado José Nelto anunciou que buscará uma reunião com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para discutir a viabilidade do Expresso Pequi. O projeto, proposto pela empresa Ferrovia Brasil Central S.A., prevê uma linha férrea de 155 quilômetros ligando Goiânia a Brasília, com trens capazes de atingir 250 km/h e passagens que variam entre R$ 23 e R$ 150.
“Essa é uma demanda urgente não só de Goiânia. A BR-153 é uma via importante para o Brasil, não só para o escoamento de produtos. É uma necessidade e estamos tentando essa solução o mais rápido possível”, destacou o prefeito Sandro Mabel durante a reunião. Com a previsão orçamentária garantida e o leilão agendado, o governo busca oferecer uma resposta definitiva para a infraestrutura logística da capital goiana.