A Honda introduziu oficialmente no mercado brasileiro a linha 2027 para a sua família de compactos, composta pelas carrocerias sedã e hatchback. O grande destaque dessa atualização é a inédita versão RS, posicionada acima da opção Touring, que chega às concessionárias nesta semana com preços fixados em R$ 155.300 durante o período de pré-venda e R$ 156.400 nas negociações regulares.
Significado da sigla e apelo visual
Dentro da estratégia da marca japonesa, a sigla RS representa a expressão Road Sailing, conceito voltado a veículos que recebem um tratamento estético com pegada esportiva para o uso cotidiano. Esta é a primeira vez que um automóvel comercializado no mercado brasileiro ostenta esse emblema específico da construtora. No portfólio global da empresa, a nomenclatura difere de siglas como a Si (Sport Injected), focada em potência recreativa, e a desejada Type R (Type Racing), voltada para alta performance dinâmica e uso em pistas.
No aspecto estético, o modelo exibe para-choques exclusivos, com ênfase na porção inferior da traseira dividida em três seções. A dianteira incorpora as melhorias da linha 2027, como os novos faróis em Full LED, grade superior em formato de colmeia e um para-choque completamente redesenhado.
Diferenciais externos e cabine personalizada
O apelo visual do hatch é reforçado por diversos elementos pintados em preto brilhante, incluindo o teto, as capas dos retrovisores, a antena e o aerofólio superior na tampa do porta-malas. As rodas de liga leve de 16 polegadas trazem acabamento exclusivo com pintura escura e verniz especial, acompanhadas por uma ponteira de escapamento esportiva e emblemas alusivos à versão na grade e na traseira. Para a carroceria, a fabricante disponibiliza duas tonalidades perolizadas — Cinza Titanium e Vermelho Supernova —, ambas combinadas com o teto escuro.
Internamente, a cabine diferencia-se das demais configurações através do teto revestido em preto, costuras contrastantes em vermelho nos revestimentos e pedaleiras em alumínio. O pacote tecnológico é liderado por uma central multimídia de 10 polegadas sensível ao toque com suporte a comandos multitouch e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
Conjunto mecânico e segurança
Sob o capô, o veículo preserva o conhecido propulsor 1.5 flex aspirado de quatro cilindros com bloco, cabeçote e cárter em alumínio, injeção direta e tecnologias i-VTEC e VTC. A potência máxima entregue é de 126 cv a 6.200 rpm, enquanto o torque atinge 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina, sempre a 4.600 rpm, trabalhando em conjunto com a transmissão automática do tipo CVT.
No quesito proteção, o modelo vem equipado com o pacote Honda Sensing — que engloba controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma para mitigação de colisões, assistente de permanência em faixa e comutação automática de faróis —, além de contar com seis airbags e controles eletrônicos de estabilidade e tração.
A fase de pré-venda conta com um lote limitado a 1.500 unidades para o hatchback e 1.500 para o sedã, totalizando 3 mil exemplares, com facilidades como licenciamento e emplacamento inclusos para financiamentos realizados pelo Banco Honda. As vendas regulares têm início previsto para o começo de novembro.