O papel da energia nuclear na diversificação da matriz elétrica brasileira esteve em evidência nesta segunda-feira (9) durante o Nuclear Legacy 2026, conferência realizada no Rio de Janeiro que reuniu autoridades governamentais, líderes empresariais e especialistas do setor.
Financiamento privado e soberania tecnológica
A pauta do encontro abordou a segurança operacional, a autonomia tecnológica e a captação de recursos financeiros. Durante as discussões, Celso Cunha, presidente da Abdan (Associação Brasileira para o Desenvolvimento De Atividades Nucleares), questionou o formato atual de custeio das plantas atômicas e defendeu a participação de empresas privadas.
“Todo o setor de geração de energia do Brasil, a maior parte dele é privado. Por que o nuclear não?”, afirmou.
De acordo com o dirigente, a construção de uma nova unidade com capacidade de um gigawatt exige investimentos na casa dos US$ 5 bilhões, recursos que, na sua avaliação, devem ser preservados em setores essenciais como saúde e educação. “Vamos deixar a iniciativa privada entrar e participar e manter o controle”, defendeu.
O futuro e a importância estratégica de Angra 3
A retomada e a conclusão das obras de Angra 3, paralisadas e retomadas diversas vezes desde o início na década de 1980, figuraram entre os pontos centrais da programação. O debate ganhou urgência após o Tribunal de Contas da União (TCU) estabelecer um prazo de 240 dias, em outubro, para que o governo federal defina o destino definitivo do projeto.
Raphael Ehlers dos Santos, presidente interino da Eletronuclear, pontuou a relevância do empreendimento para o sistema elétrico nacional: “Angra 3 vai trazer para a gente escala. É uma oportunidade de aumentar a capacidade brasileira no fornecimento de uma energia segura, confiável e perene.”
Confiabilidade da fonte
Para ilustrar a estabilidade operacional da tecnologia atômica no país, o executivo citou o histórico de funcionamento contínuo de unidades já instaladas. Santos lembrou que “a Angra 1, por exemplo, ficou mais de 430 dias funcionando de forma ininterrupta”.
Inovação e descarbonização no transporte marítimo
O evento também explorou aplicações inovadoras, como o emprego da propulsão nuclear para zerar as emissões de carbono na navegação comercial. Humberto Moraes Ruivo, superintendente da SecNSNQ, avaliou que a modalidade representa uma alternativa viável para a transição energética global.
Apesar do potencial, o superintendente ponderou que existem exigências fundamentais a serem atendidas: “É importante lembrar que para essa tecnologia ser viabilizada, ela precisa ser licenciada e tem que ser segura. A população mundial tem que aceitar esse tipo de meios.”
Por fim, Ruivo enfatizou a urgência de estabelecer marcos regulatórios transnacionais que atestem a confiabilidade do sistema, “para que elas possam ser empregadas no mundo e aceitas universalmente, assim como os aviões andam de um país para o outro, sendo aceitos em todos os aeroportos”.