A ferrovia planejada para conectar Goiânia e Brasília tem potencial para iniciar operações parciais em um prazo de quatro anos, desde que o cronograma da empresa responsável seja cumprido. Conforme o planejamento inicial, a primeira fase ligará Samambaia, no Distrito Federal, até Santo Antônio do Descoberto, em Goiás, enquanto a implantação de todo o trajeto de 155 quilômetros pode demandar de oito a dez anos.

Fases iniciais e regulação

O empreendimento está em estágio preliminar e depende de projetos executivos, análises complementares e licenças. O passo oficial ocorreu com a publicação do requerimento da Ferrovia Brasil Central S.A. na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), viabilizado pelo marco regulatório das ferrovias.

“Ontem foi só o pontapé inicial. A gente está nos primeiros cinco segundos do show. Ainda tem muita coisa pela frente”, afirmou Jorge Argello, diretor-presidente da empresa responsável pelo Expresso Pequi.

Estrutura, paradas e investimentos

A iniciativa conta com um investimento estimado em R$ 10 bilhões, com financiamento totalmente privado por meio de fundos e investidores nacionais e internacionais. O desenho da rota contempla seis estações e integração com o metrô brasiliense, além de prever duas modalidades de serviço com velocidades de até 250 km/h: o Expresso, de 70 minutos, e o Parador, de 92 minutos.

As previsões de demanda apontam para cerca de 100 mil viagens diárias. Já os valores preliminares das passagens oscilam entre R$ 23 e R$ 150, dependendo da distância percorrida.

“É só uma estimativa para fazer o estudo de viabilidade. Tudo dependeu da demanda de viagem e da distância”, explicou Argello sobre os preços, ressaltando que o modelo atual se diferencia de tentativas anteriores frustradas ao focar em análises reais de viabilidade econômica e traçado.