Um levantamento abrangente realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) mapeou as condições da infraestrutura viária em território nacional, examinando quase 115 mil quilômetros de rodovias pavimentadas para identificar os trechos que apresentam as melhores e as piores qualidades para motoristas e passageiros.

Os trechos rodoviários com melhor avaliação

A pesquisa avaliou 535 trechos distintos e concedeu a primeira colocação à SP-270, situada no estado de São Paulo entre as cidades de Presidente Epitácio e Ourinhos. Dentre os dez primeiros colocados no ranking geral, todos obtiveram classificação considerada ótima pela auditoria.

Um dado de destaque na análise é a predominância da gestão privada entre os caminhos mais elogiados. Nove dos dez trechos que lideram a lista estão sob a administração de concessionárias, sendo registrada apenas uma exceção: a SP-320, localizada entre Rubinéia e Mirassol, também em solo paulista, que ocupa a terceira posição sob gestão pública.

Os piores trechos do país

No extremo oposto da pesquisa, a rodovia MA-006, estendendo-se entre Cururupu e Pinheiro no Maranhão, encabeça a listagem dos locais que enfrentam os maiores problemas estruturais e de conservação viária do Brasil.

Critérios de avaliação da infraestrutura

Para chegar a esses resultados, a pesquisa da CNT examina rigorosamente as condições gerais das estradas com base em três características fundamentais: o estado do pavimento, a qualidade da sinalização e os aspectos da geometria da via. A nota final e a classificação geral de cada trecho resultam da combinação desses fatores.

O monitoramento contínuo da malha viária brasileira serve como um importante termômetro para apontar os gargalos logísticos e os investimentos necessários na infraestrutura de transportes do país.